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（中央社記者韓婷婷台北28日電）藥華醫藥宣布真性紅血球增生症（PV）新藥長效型干擾素INN（P1101）第三期人體臨床試驗結果，將於美國第58屆血液協會年會（ASH Meeting）上正式發表口頭報告論文。

美國第58屆血液協會年會（ASH Meeting）將於12月3至6日，於加州聖地牙哥舉辦。

藥華藥表示，Ropeginterferon alfa-2b，或稱P1101，是藥華醫藥所發明原創的最新一代、最長效型聚乙二醇干擾素alfa-2b平台。P1101第三期臨床試驗的設計，是讓P1101臨床適應症為治療PV的第一線用藥。

PV為骨髓造血細胞長期不正常地製造過多紅血球細胞的一種血液疾病。

藥華藥指出，如臨床試驗結果正面，將在歐洲、美國等地申請做為治療真性紅血球增生症（PV）的第一線藥物，一旦獲准，將會是唯一經EMA及FDA批准做為治療PV疾病的第一線藥物。小酒店

P1101採每二週給藥一次，相較每週給藥一次的同型干擾素（pegylated interferons）來說，P1101除具一樣高療效外，更提供了更好的耐受性和方便性。

藥華醫藥已積極規劃將Ropeginterferon alfa-2b在北美自行推出，另先行已經將Ropeginte rferonalfa-2b於歐洲、獨立國家聯合體（CIS）及中東的市場權利，獨家授權給位於奧地利的AOP孤兒藥公司，主導開發用於治療骨髓纖維化（MPN）疾病適應症與銷售。

藥華藥表示，合作夥伴AOP孤兒藥公司在執行人體臨床一、二期試驗過程中，皆持續有令人鼓舞的發現，而相關研究結果也自2012年起連續三年在ASH年會中發表。

匯總已知的臨床試驗結果全家旅遊訂房顯示，在臨床總反應率，包括紅血球、白血球與血小板的減少等，約達90%；而在治療6至12月後，有45至50%的病人達完全緩解（complete response, CR）。更重要的是，經過一年的治療後，大多數病人都不再需要放血。

另外，臨床研究也顯示，血液學反應與分子反應相關：由於JAK2 V617F是引發PV疾病的突變關鍵，而經由給予Ropegin terferon alfa-2b的治療，可以發現病患的JAK2基因突變的等位基因負擔持續下降，甚至部分病患的JAK2突變基因已偵側不到、完全根除。1051128

中國時報【陳世宗、馮惠宜╱台中報導】

台中市議員段緯宇1日拿出自百貨公司買到的日本福島縣的酒品，質疑福島、群馬等5縣市的核災區食品流入市面。台中市衛生局表示，日本福島等5縣產製的酒品進口，自前總統馬英九執政時，同意逐批檢驗輻射殘留，未檢出輻射才輸入，所以市面可購買到符合規定的酒類。

段緯宇昨天質詢時，拿出他在百貨公司買到日本福島縣的酒品，質疑福島、群馬、櫪木、茨城、千葉等5縣市的日本食品流入市面。餅乾包裝上日文寫著販售者東京、品管櫪木縣；但台灣進口商又貼上製造「岩手縣」，引起民眾質疑「到底可不可以吃？」

台中市長林佳龍說，日本產品進口須檢附產地證明，部分地區特定產品須有輻射檢驗報告，才能進口；目前福島等5縣市食品仍禁止進口。酒類部分，衛生局表示，日本福島等5縣的酒品，自馬政府執政時100年3月16日開始，同意逐批檢驗輻射殘留，未檢出輻射才可輸入，市面可買到符合規定的福島酒品。

衛生局指出，議員出示購自台中百貨公司超市的3包日本零食，經確認製造地是在岩手縣，並非在福島、櫪木等禁止進口食品的縣市，所以可進口上架，請民眾不用恐慌。

衛生局長徐永年表示，市府持續積極清查日本核災食品，自11月中啟動「日本食品輸台專案稽查」，共查核593件日本食品，稽查結果除5件待查證外，餘均無發現有福島等5縣市等禁止輸入食品。

另於網路搜尋疑似禁止輸入日本5縣市非法產品共27件，其中13件產品、7位賣家設址台中，前天派員稽查2家共4件產品；結果1家（3件）已無營業，1家（1件）無查獲核災食品。昨日派員稽查另5家可疑產品，如賣家非設址台中市，將移請所在地衛生局處理。

下面附上一則新聞讓大家酒店了解時事

民主進步黨籍立法委員余宛如今天表示，現行法規定自行車不能載人及加裝兒童座椅，希望修法讓親子共乘合法化；交通部說，初步草案放寬七歲以下且體重廿公斤以下兒童。

余宛如上午與立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委趙天麟在立法院舉行記者會表示，依道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則，自行車不得附載坐人或加裝兒童座椅載幼童，違者可處新台幣三○○元以上六○○元以下罰鍰，從民國五十七年修訂至今未調整，希望交通部盡快提修法，推動親子共乘友善安全空間。

蔡其昌說，鄉下許多家長會騎腳踏車載小孩，如果違法，家長會將兒童放在機車腳踏板，反而更危險。台灣是腳踏車王國，未來應訂親子腳踏車安全標準，讓業者設計、製造出安全漂亮腳踏車，也能保護環境。

趙天麟表示，美國、澳洲與日本等，小孩都能上腳踏車被大人乘載，在台灣卻違法，違反潮流。兒童座椅應列為經濟部標準檢驗局檢驗項目，唯有開放納管，才能讓親子共乘常態合法化，相對落伍的法律應修正。

交通部路政司副司長張舜清說，經幾次協調會，將有規範，騎乘者對自行車要有基本操縱能力，小型家庭旅館年齡要在十八歲以上，附載兒童也會必要限制，初步規範規劃是七歲以下、廿公斤以下。

內政部警政署交通組副組長江益義說，自行車載人屬可勸導項目，自一○一年至今僅開罰廿幾件，未來會配合交通部執法；標檢局副局長莊素琴說，兒童安全座椅已參酌歐洲聯盟標準在起草、徵求意見中，預計明年上半年盡量完成國家標準公告，後續與路政司進一步討論細節、技術與安全考量。

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